Pneumatic tire for motorcycle

自動二輪車用空気入りタイヤ

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pneumatic tire for a motorcycle capable of realizing both of a water discharging property and abrasion resistance, and improving steering stability. <P>SOLUTION: This pneumatic tire for a motorcycle has inclined main lug grooves at a tread part 3, and a plurality of inclined sub lug grooves between the inclined main lug grooves. The inclined main lug grooves extend from a central area of the tread toward a shoulder area without opening to a pair of peripheral grooves. The inclined main lug grooves comprise a slightly inclined side part S3 with an inclined angle of 55-90° relative to a tire equatorial plane from a steeply inclined central part S1 with an inclined angle of 1-10° relative to the tire equatorial plane via a gently inclined intermediate part S2 with an inclined angle of 15-50° relative to the tire equatorial plane. Tread rubber on a tread side in an area corresponding to the steeply inclined central part S1 has hardness of 40-55, and the tread rubber corresponding to the gently inclined intermediate part S2 and the slightly inclined side part S3 has hardness smaller than that of the tread rubber corresponding to the steeply inclined central part S1. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
【課題】排水性と耐摩耗性とを両立し、操縦安定性を向上させる自動二輪車用空気入りタイヤを提供する。 【解決手段】自動二輪車用空気入りタイヤは、トレッド部3に、傾斜主ラグ溝と、傾斜主ラグ溝間に複数の傾斜副ラグ溝とを有する。傾斜主ラグ溝は、一対の周方向溝に開口せず、トレッドの中央領域からショルダー領域に向けて延在する。又、傾斜主ラグ溝は、タイヤ赤道面に対する傾斜角が1〜10°である急傾斜中央部S1から、タイヤ赤道面に対する傾斜角が15〜50°である緩傾斜中間部S2を経て、タイヤ赤道面に対する傾斜角が55〜90°である微傾斜側部S3よりなる。急傾斜中央部S1に相当する領域の踏面側のトレッドゴムは、40〜55度の硬度を有し、緩傾斜中間部S2及び微傾斜側部S3に相当する領域のトレッドゴムは、急傾斜中央部S1に相当する領域のトレッドゴムより小さい硬度を有する。 【選択図】図1

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